与传统意义油料油车子船相对于，该船型在工业节能环保节能管理方面享有强势优点：预计在可节省了约20%的高耗能，减轻约27%的碳污染物、30%的氮氧化的反应物污染物、99%的塑炼物污染物和90%上的PM颗粒肥料物污染物。国际船舶进入运营策划后可做到24%上的的减碳率，每航次可减轻二氧化的反应碳污染物2100多吨。

沈氏科枝复合型LNG高压电气化箱器防寒结科技保证 了设施在特别生活条件下的动态平衡正常运作，为船只的安全保障航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。