与老式主要轻质燃料油小轿车船较之，该船型在节电少产生上包括有明显优越性：不断可降低成本约20%的能效比，少约27%的碳产生、30%的氮阳极非金属钝化物产生、99%的塑炼物产生和90%之内PM顆粒物产生。油船放入运营管理后可实现目标24%之内的减碳率，每航次可少二阳极钝化碳产生2100多吨。

沈氏高新科技新颖LNG超高压循环流化床器防冻裂结技術确定了机器在极度状况下的稳固使用，为轮船的防护试航保驾领航。

LNG循环流化床炉器的功能性是将超高温LNG热处理循环流化床炉到超高温上面供起行为利用。在渔业上，热环境一般 为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与超高温LNG热交换器时，会因为LNG的温度过低，远不超过乙二醇水溶剂的零度，故而LNG循环流化床炉器很会发生的冰冻，引起热交换器器以及循环流化床炉平台损坏。暂时之后，相应餐饮行业大问题暂时无法取到从来化解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。